La suba está confirmada, aunque no la cifra. Pero el Poder Ejecutivo considera que el monto mencionado sería “lo mínimo para funcionar”, debido a que el subsidio nacional para los micros caerá “20% por lo menos, en términos reales” el año que viene.
Según el presupuesto 2023, las provincias recibirán $66.053 millones el año que viene, sólo un 43,6% más que como se prevé que cerrará este 2022, mientras la Nación proyecta una inflación que será del 60%. El Gobierno criticó la prórroga del Fondo Compensador y Juntos por el Cambio pide una redistribución que contemple también los recursos que se destinan al AMBA, que tiene un subsidio del 100%.
El Ente de Movilidad Provincial (EMOP) analizará el costo del servicio de transporte público. El evento se realizará el 5 de octubre en el Centro de Congresos y Exposiciones. Natalio Mema denunció retrasos en el subsidio que debe otorgar la Nación.
Desde la página web de Anses se puede tramitar el beneficio. Quiénes pueden solicitarlo y qué se necesita para acceder
Así lo anunciaron desde la Secretaría de Servicios Públicos. Abarca al Metrotranvía y líneas urbanas de colectivos además de micros de media y larga distancia.
Habilitaron un chatbot para gestionar de modo online la tarjeta del transporte público. El servicio funciona las 24 horas.
El reclamo por no cumplir con la disposición de movilidad reducida encabeza la lista de denuncias de los usuarios.
La tarifa plana pasará de $35 a $40, y es el segundo aumento del año que ya se había establecido en enero cuando se acordó que sería en dos tramos. El incremento se había pactado a principio de año
Entre fines de julio y agosto se licitarán las obras de ampliación, que incluyen cerca de 18 kilómetros más de vías hacia el norte y hacia el sur. La intención es empezar las obras en 2023 y con un plazo de ejecución estimado es de 30 meses.
La medida ya estaba prevista desde enero pasado, y la tarifa plana pasará de $35 a $40. Según el Gobierno local, la provincia recibe de Nación un 35% menos que el año pasado en términos reales.
Ante la faltante, el Gobierno habilitó un nuevo canal para pedir el plástico y viajar en transporte público.
Las empresas Iselín y Buttini detectaron fraudes con la tarjeta SUBE. Una persona que accede a descuentos o viaja gratis hace pasar a toda la familia con el mismo plástico. La medida para intentar terminar con la defraudación.
Abarca no sólo el transporte interurbano, sino también la media y larga distancia. La Provincia aporta el 67% del total para mantener el pasaje a $35 (pasará a $40 en julio). Además, por la suba de costos, este semestre aumentó un 62% el costo del transporte público.
Es un incremento del 17 por ciento y, nuevamente, se aplicará en conjunto con las ciudades de Rosario y Santa Fe.
Jimena Latorre, Lisandro Nieri y Pamela Verasay presentaron un proyecto de ley similar al que lanzó Alfredo Cornejo, y criticaron a Capital Federal y Gran Buenos Aires
En todo el interior del país comenzó hoy un paro que afecta al transporte público en reclamo de que a los conductores se les pague lo mismo que en Buenos Aires. La medida será hoy, el jueves y el viernes, aunque en Mendoza no se verá afectado considerablemente ningún recorrido.
La Unión Tranviarios Automotor llamó al paro por 72 horas, pero interrumpirá la medida de fuerza el día del censo. Según el gremio, en Mendoza se sentirá en los recorridos del grupo 100 y en el Metrotranvía; mientras que el Gobierno asegura que el servicio será normal. El efecto de los subsidios nacionales al transporte.
La deuda de la Nación ronda los $1.000 millones y la Secretaría de Servicios Públicos asegura que “no ha llegado un peso” en 2022; mientras que en paralelo el ministerio de Transporte aumentó el presupuesto a desembolsar para el segundo semestre en concepto de subsidios al transporte público. De qué se trata el proyecto que busca federalizar el reparto de fondos nacionales para todas las provincias.
Quienes usan el transporte público denuncian en redes sociales que la tarjeta para abona el pasaje no se consiguen en Mendoza. Hace más de 20 días que está la problemática, según algunos usuarios lograron conseguir pero a elevados costo o tras largas colas de espera.
Ocurrió en Córdoba. La señora llegó tarde a la parada y el micro ya había arrancado. Desde la empresa de transportes defendieron al conductor.
Llegamos a tener la segunda red de trolebuses más grande de Suramérica -después de la de San Pablo-, ¡un verdadero orgullo provincial!
Los jóvenes, quienes finalizaron su receso académico, contaron sus experiencias en Twitter y a Vía Mendoza. Compartieron sitios web para facilitar la visualización de los recorridos y frecuencias.
