El Toyota Gazoo Racing YPF Infinia trabajan a destajo durante la pretemporada del Súper TC2000, en la cual avanzan sobre seis Corolla, cuatro autos oficiales y dos para el equipo satélite.
"Este equipo hace 20 años que está en la categoría, y en cada temporada pasan cosas nuevas. Este año el desafío es muy grande y la expectativa es mayor aún, porque los cambios técnicos son muy grandes", le comentó Gustavo Aznarez a Carburando.
Además, añadió: "Se modificó el reglamento técnico para aumentar dramáticamente la carga aerodinámica para que los autos sean más rápidos, especialmente en velocidad de curva, pero además también para tener mayor control en la fase de frenaje y en maniobras exigidas para que faciliten a los pilotos las maniobras de sobrepaso. Llevan muchas horas de trabajo".
En tanto, el ingeniero habló sobre el nuevo concepto del auto de la categoría. "Estos cambios técnicos han modificado a los distintos modelos. En el caso de Toyota con Corolla es el vehículo con el trabajo más intenso, ya que es necesaria la reformulación de la ubicación de la carrocería. Enfrentamos un trabajo mucho mayor", expresó.
Por su parte, el profesional se refirió a las expectativas que genera el cambio en la divisional. "Tenemos una expectativa justificadamente alta. Súper TC2000 está permanentemente en la evolución técnica y deportiva. Posiblemente haya una evolución en la provisión del neumático, que tenga una matriz que vaya en el mismo sentido, a favor de carreras más disputadas", declaró.
Para cerrar, Aznarez habló de lo que motiva la categoría a nivel mundial. "Las marcas están involucradas, con los mejores técnicos y pilotos, y todo esto hace que el Súper TC2000 se convierta en una categoría muy particular, a nivel internacional. De hecho es constante que recibamos comentarios de admiración hacia el automovilismo argentino, gracias al trabajo realizado en esta disciplina", finalizó.
