La industria automotriz argentina trata de superar la crisis global del sector (la pandemia ha provocado una serie de complicaciones logísticas y de abastecimiento de piezas) con un sostenido crecimiento en el volumen de producción. En el acumulado del primer semestre, las terminales instaladas en nuestro país fabricaron 193.580 vehículos de pasajeros y utilitarios, es decir, un 123,9% más respecto de las 86.439 unidades en el mismo período de 2020. Y también las exportaciones crecieron: se vendieron al exterior 107.877 unidades, un 102,7% que en el primer semestre de 2020 (el principal destino sigue siendo Brasil, representa el 64,5% de nuestras exportaciones).
En este sentido, Daniel Herrero, presidente de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores), declaró: “En línea con los resultados del primer semestre se confirma lo que veníamos anticipando en nuestros análisis y muestra el esfuerzo que venimos realizando con toda la cadena de valor desde que reanudamos nuestras operaciones tras la cuarentena (abrilmayo 2020) para retornar a la senda del crecimiento a pesar de las limitaciones logísticas y sanitarias a nivel internacional que hayamos enfrentado”. Y, además, hizo hincapié en el diálogo con el gobierno para que el sector automotor sea el engranaje clave del crecimiento de la industria argentina: “Estamos a la expectativa del envío del proyecto de Ley al Congreso que promueve el fomento de nuevas inversiones y la creación del Instituto de la Movilidad y le brinda al sector el impulso para continuar trabajando en conjunto en línea con la Visión 2030 que se diagramó”.
Y todo esto se vio reflejado en los patentamientos del primer semestre. Según el informe presentado por ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina), de enero a junio se vendieron en el país 210.117 vehículos, lo que marca un crecimiento del 37% respecto de 2020. Pero lo más llamativo es que el 46% de esas ventas son de modelos de producción nacional, cuando en 2020 los “locales” representaban apenas el 30% de la torta. Los tres modelos más vendidos de la Argentina en estos seis meses fueron el Fiat Cronos (la planta está en Ferreyra, Córdoba) y las pickups Toyota Hilux (Zárate, provincia de Buenos Aires) y Volkswagen Amarok (General Pacheco, provincia de Buenos Aires). Esta supremacía de los modelos nacionales queda plasmada también en el top ten de los más vendidos, que son un mix entre argentinos y brasileños:
• Fiat Cronos: 19.960 u.
• Totota Hilux: 14.216 u.
• Volkswagen Amarok: 11.049 u.
• Volswagen Gol: 9.857 u.
• Toyota Etios: 8.676 u.
• Peugeot 208: 8.418 u.
• Ford Ranger: 7.303 u.
• Toyota Yaris: 6.472 u.
• Chevrolet Onix: 5.964 u.
• Toyota Corolla: 5.358 u.
• ARGENTINA • BRASIL
Respecto del ranking de marcas, el primer semestre muestra a Toyota destronando a Volkswagen, que por 17 años en forma consecutiva fue líder en ventas en el mercado Argentino:
Toyota: 39.493 unidades (20,0% participación de mercado)
Volkswagen: 34.511 (17,5%) Fiat: 27.227 (13,8%)
Renault: 20.151 (10,2%)
Chevrolet: 16.868 (8,6%)
Ford: 16.120 (8,2%)
Peugeot: 14.259 (7,2%)
Nissan: 7.978 (4,0%)
Citroën: 6.113 (3,1%)
Jeep: 5.952 (3,0%)
Otro dato interesante del informe de patentamientos de ACARA es el que muestra la distribución de las ventas de vehículos en el país. Las cinco provincias que más autos vendieron en este primer semestre fueron:
Provincia de Buenos Aires: 59.703 vehículos (el 28,4% del total)
Ciudad de Buenos Aires: 37.741 (18,0%)
Córdoba: 22.781 (10,8%)
Santa Fe: 20.173 (9,6%)
Mendoza: 7.651 (3,6%)
