Matías Rossi estrenó con éxito el título de campeón de Turismo Carretera al adjudicarse ayer la pole tras la disputa de la segunda y decisiva tanda clasificatoria realizada en el autódromo de Concordia.
El Granadero de Del Viso, que fue escolta de Agustín Canapino en la sesión inicial del pasado viernes, pudo realizar el enroque de posiciones tras un gran giro con la Chevy del Donto Racing. Marcó 1’41’’890 para obtener su vigésima pole en 184 participaciones en TC.
“No pensé que iba a estar para hacer el mejor tiempo. Esto habla muy bien del equipo técnico que tengo”, evaluó Rossi, quien mejor exprimió la potencia de los motores multiválvulas desarrollados por Oreste Berta que la máxima estrena en el capítulo de apertura.
Con Canapino como escolta, el tercer puesto fue para Guillermo Ortelli, por lo que Chevrolet tuvo un dominio absoluto en el Litoral.
Olvidable resultó la jornada para Matías Jalaf. Sin poder mejorar lo hecho en el comienzo de la cita, el mendocino cayó al 42º y penúltimo lugar de la general quedando a 5’’447/1000 del poleman Rossi. De esta manera, el piloto del Alifraco Sport deberá partir desde el 14º cajón de la tercera serie de hoy.
“El Falcon está indócil; le falta trabajo. Si bien no es lógico, es algo que puede pasar en la primera fecha con un auto nuevo”, afirmó.
Para tener en cuenta
La programación de hoy. Comenzará con las tres series clasificatorias de TC (9, 9.35 y 10.10) a 6 giros cada una. Después se disputará la carrera de TC Pista (11.50) a 20 vueltas y la final de TC (13) a 25 vueltas.
El único que cambia. Mathías Nolesi decidió sustituir su impulsor pero no utilizará el de 2014. La ACTC le cedió el motor del “auto laboratorio”.
Llaver se esforzó en la serie del debut
Sus primeros puntos llegaron en la serie. Bajando su tiempo de la primera tanda, Bernardo Llaver trepó una plaza para resultar 19º en la general de ayer, lo que permitió que partiera 10º en la batería inicial de TC Pista. Con el Ford, se benefició con el despiste de Nicolás Cotignola y la deserción de Juan Martín Bruno para ser octavo.
Sin embargo, Berni avanzó hasta el sexto puesto ante el recargo a Nicolás González (por el toque a Cotignola en la largada) y la exclusión a Franco Vivian (por tocar a Bruno). Así, el volante del Di Meglio Motorsport reunió 2,5 unidades. “Sólo quería terminar porque se deterioró una cubierta en la primera vuelta y el auto vibraba mucho”, lanzó Llaver, que partirá del 11º cajón en la final de hoy.
Emmanuel Pérez Bravo (Chevy) y Esteban Gini (Torino) resultaron ganadores en Concordia. "Será mi primera final, por eso la meta es llegar entre los 15 mejores", afirmó Llaver. / Diego R. Espósito
TC 2000: Cáceres tuvo un buen comienzo
En su segundo día de adaptación arriba del Honda Civic preparado por el PSG16 Team, el sanmartiniano Emmanuel Cáceres pudo darse el lujo de ingresar al tercer y último corte clasificatorio llevado a cabo ayer en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia.
Fue de menor a mayor el trabajo de Peluche en el marco de la primera fecha de TC 2000. Siendo décimo en la primera tanda, el ex Fórmula Renault fue parte del segmento final al haber terminado séptimo.
Lejos estuvo de poder pelear por la pole ya que un inconveniente en la hidráulica impidió que alcanzara un buen registro. “La dirección se puso muy dura, entonces no salió ningún tiempo significativo”, dijo Cáceres luego de emplear un tiempo de 1’35’’703.
El más veloz fue Antonino García (Ford Focus) al establecer 1’34’’340. Detrás quedaron Gianfranco Collino (Fiat Línea) y Matías Galetto (Renault Fluence).
Hoy serán las dos finales: la primera desde las 10.38 y la segunda (con los 12 primeros de la primera carrera invirtiendo su posición en la grilla) a las 12.53.
