El municipio de Las Heras tiene apuro y quiere que el proyectado aeródromo de Uspallata empiece a funcionar antes de que termine el año.
Así lo indicaron el director del Área de Atracción de Inversiones municipal, Carlos Corengia y el asesor Alejandro Palacio, comisario general (R) y piloto de helicópteros. Ambos coincidieron en señalar que la Municipalidad quiere tenerlo en funcionamiento durante este año.
El proyecto de Aeródromo Público Uspallata permitirá el traslado de personas por razones turísticas o proceder a su traslado ante la ocurrencia de emergencias en la montaña, como ocurrió con los grandes aluviones de barro producidos en la temporada veraniega de 2013.
Tampoco se descarta la posibilidad de instalar allí una base del programa de Lucha Anti Granizo.
Tanto Palacio, quien además es jefe de aeródromo público, como Corengia, explicaron que la pista tendrá 400 metros más que la antigua que operó en el lugar, para totalizar una extensión de 2.400 metros de largo por 30 m de ancho.
Esas medidas posibilitarán que el aeródromo esté habilitado para la operación de aviones a reacción de hasta 20 plazas, del tipo del Learjet, Cessna Citation II y III o Beechcraft.
El complejo usará la base de la antigua estructura que existió en el lugar hasta los años '60, a unos 1.900 m sobre el nivel del mar y a 4 kilómetros de la villa de Uspallata, sobre la ruta provincial 149, que conduce a San Juan.
En octubre del año pasado se firmó el acuerdo marco con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y desde entonces se dieron diversos pasos para llevar a cabo el emprendimiento.
Entre los requisitos que solicitó la ANAC y que ya se cumplieron figuran la obtención de la titularidad del terreno (que era fiscal) a favor de la comuna norteña; dar inicio al cierre perimetral del terreno seleccionado y contar con servicios contra incendios. Otro paso importante es que se hizo el estudio de soporte estructural de terreno, que dieron resultados óptimos.
También se realizó la cesión de una autobomba de 5.000 litros de agua de capacidad y generación de espuma, que el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Las Heras puso a disposición de la repartición municipal con destino a las futuras instalaciones de uso aéreo.
Por estas horas se encuentran en Buenos Aires funcionarios de Las Heras. Tramitan ante el Ministerio de Infraestructura el aporte nacional que permita pavimentar la pista, lo que brindará una capacidad de operación más ampliada y con mas posibilidad que si la base fuera de tierra.
Las posibilidades de conseguir este desembolso en la política de fomento de la aeronáutica civil, que está llevando a cabo el gobierno federal a través de la ANAC.
Este proyecto ha despertado gran interés tanto en la comunidad aeronáutica, existiendo potenciales operadores comerciales privados (interesados en operar sus aeronaves allí), como también la comunidad de Uspallata, ya que una vez funcionando, se podrán desarrollar actividades turísticas, deportivas, comerciales y de evacuaciones sanitarias en caso de emergencia.
El titular de la ANAC, Alejandro Granados, comentó: "Para nosotros es importante ver a las autoridades locales, involucradas en el desarrollo aeronáutico".
El primer aeródromo del valle de Uspallata se constituyó a mediados de 1955 y la pista estuvo habilitada hasta 1965, solo para pequeñas aeronaves, que eran las del Aero Club Uspallata. En esos aviones se formó la primera y única camada de aviadores en montaña de la aviación civil argentina.
"Este proyecto está bien armado y hace a una estricta necesidad de la zona. Desde allí se pueden proyectar vuelos de la aviación general, por ejemplo trabajo aéreo, turismo aéreo, vuelos panorámicos y evacuaciones médicas", dijo Gustavo Marón, coordinador del Departamento de Aeronáutica del Gobierno de Mendoza.
