El influyente diario británico Financial Times publicó ayer un artículo en el que advirtieron por un “tsunami” de juicios contra el Estado argentino por miles de millones de dólares. Además señalan que este hecho podría complicar el programa que puso en marcha el presidente Javier Milei.
“Demandas por decisiones tomadas por gobiernos anteriores, desde expropiaciones hasta cambios en los pagos de bonos, están avanzando en tribunales de Estados Unidos y Europa, y los demandantes están presionando al gobierno para que negocie. Mientras Milei dice que pagará las obligaciones de su país, a puertas cerradas los funcionarios advierten que el gobierno luchará hasta el final para reducirlas y proteger los escasos recursos de Argentina”, comunicaron en la nota.
En ese marco, el medio hizo referencia a un posteo que realizó Sebastián Maril, CEO de la consultora Latam Advisors. El experto en los litigios que enfrenta el país estima que las indemnizaciones en los casos en curso contra Argentina podrían ascender a USD 31.000 millones sin intereses, “aunque fuentes gubernamentales argumentaron que la cifra era altamente especulativa ya que incluye más de 12.000 millones de dólares en indemnizaciones estimadas por reclamos sobre los cuales los jueces aún no se han pronunciado”.
Cabe mencionar que la sentencia más grande es la de USD 16.000 millones por la expropiación de YPF. En ese caso la Argentina fue condenada por la jueza Loretta Preska por mala praxis expropiatoria ante la estatización que avanzó en 2012 en manos del Gobierno de Cristina Kirchner. Ese fallo de primera instancia fue apelado y se analiza en una Corte de Apelaciones del Segundo Circuito de Nueva York.
“También se están acumulando silenciosamente otras reclamaciones. El mes pasado, la Corte Suprema del Reino Unido se negó a escuchar la apelación de Argentina a una sentencia de 1.500 millones de dólares por cambios en la forma en que el país calcula el PIB, que redujeron los pagos de sus bonos vinculados al crecimiento. El gobierno tiene hasta el 28 de noviembre para pagar a los tenedores de bonos o enfrentar una acción de ejecución”, enumeró Financial Times.
“En agosto, un tribunal estadounidense se negó a anular un laudo arbitral de USD 340 millones por la expropiación de la aerolínea Aerolíneas Argentinas por parte del gobierno argentino en 2008. Otro tribunal estadounidense dictaminó que un grupo de acreedores que no pagaron sus deudas en el default soberano de Argentina en 2001 puede recuperar tres cuartas partes de un laudo arbitral anterior de USD 417 millones mediante la incautación de algunos fondos argentinos depositados en Estados Unidos”, sumaron.
En el mencionado artículo se detalló que la Argentina no tiene dinero para pagar las sentencias. De hecho, resaltan que el Banco Central tiene recetas “insignificantes de divisas” y enfrenta dudas sobre cómo hará para pagar más de USD 14.000 millones en deuda soberana y prestamistas multilaterales que vencen en 2025.
Ante esto, los demandantes esperan localizar activos argentinos que puedan ser embargados en caso de que no haya una negociación para que el país pueda cumplir con los juicios perdidos. “Los expertos afirman que será difícil, ya que los pocos activos que se encuentran en el exterior, como propiedades diplomáticas o activos del Banco Central, están protegidos contra embargos en la mayoría de las jurisdicciones”, señaló el medio británico.
Sin embargo, en cuanto a los riesgos de embargo, apuntaron: “Hay excepciones. Durante la batalla de 15 años que el fondo de cobertura estadounidense Elliott Management emprendió para recuperar los bonos argentinos en mora, Dennis Hranitzky, actualmente jefe de litigios soberanos y prácticas de recuperación de activos globales en el bufete de abogados Quinn Emanuel, logró incautar USD 70 millones de Argentina. Su equipo también incautó brevemente un buque de guerra argentino en el puerto de Ghana en 2012, lo que avergonzó a Buenos Aires, pero pronto fue liberado”.
La referencia errónea es a la Fragata Libertad, un buque escuela a vela que hace dos días regresó al país luego de otro de sus viajes alrededor del mundo.
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