En los primeros tres meses del 2024 fallecieron 59 personas en distintos accidentes viales registrados en toda la provincia de Mendoza, ya sea de forma inmediata en el lugar de los hechos o en las 48 horas posteriores al siniestro. Así se desprende las estadísticas oficiales del Ministerio de Seguridad de Mendoza (que reporta los fallecidos en el acto) y del Observatorio de Accidentología Vial de la ONG Voluntarios en Red, que además contempla a quienes perdieron la vida durante los dos días posteriores al accidente.
Teniendo en cuenta esta marca, las estadísticas evidencian entonces que hubo un fallecimiento cada 37 horas por siniestros viales y en todo el territorio provincial.
La mayor fatalidad del primer trimestre de 2024, de acuerdo a las estadísticas del Ministerio de Seguridad y a las de Voluntarios en Red, se dio en enero. Y es que, sumando a quienes fallecieron en el acto o en las 48 horas posteriores al accidente, hubo 24 víctimas fatales en los primeros 31 días del año, lo que representa una media de un muerto cada 31 horas.
Puntualmente las estadísticas oficiales del Ministerio de Seguridad de Mendoza refieren 20 víctimas fatales en accidentes durante el primer mes del 2024 y en el lugar de los hechos (lo que da un cálculo de un muerto cada 37 horas).
Comparados con los muertos en accidentes en enero de 2023 -también en todo el territorio provincial-, la suba es considerable y por demás preocupante. Porque en el primer mes del año pasado fallecieron solo 7 personas en el acto, mientras que los 20 fallecimientos confirmados in situ y contabilizados en enero del 2024 representaron casi el triple de las bajas comparando ambos meses.
En febrero de 2024, en tanto, fallecieron 18 personas en accidentes de tránsito -y en las 48 horas posteriores-, de acuerdo a los registros del Observatorio de Seguridad Vial de Voluntarios en Red. Mientras que en el lugar fallecieron 9 personas.
Aquí se observa en único dato positivo -o no tan negativo, mejor dicho- del primer trimestre de 2024. Y es que en febrero de 2023 fallecieron 15 personas en el mismo lugar donde protagonizaron los siniestros, mientras que en febrero de este año la cifra descendió a 9 decesos (siempre hablando de muertes en el acto).
Y en marzo, la fatalidad también ha sido más alta en 2024 y comparado con el mismo mes de 2023. Mientras que en el tercer mes del año pasado fallecieron 10 personas en la escena del accidente, en marzo de 2024 la cifra ascendió a 11. Sin embargo, desde Voluntarios en Red ampliaron la estadística a 17 personas muertas contando quienes perdieron la vida durante las posteriores 48 horas.
Comparando ambos trimestres, los 40 fallecidos en los primeros tres meses del 2024 y en el lugar del accidente representan un aumento de 25% frente a los 32 muertos en los primeros tres meses de 2023, también in situ. Si se tiene en cuenta, además, que la fatalidad durante el primer trimestre de 2023 había sido la más alta de los últimos 4 años, los primeros 91 días de 2024 se convierten entonces en los que más muertes registraron ahora en los últimos 5 años.
Mientras que entre enero y marzo de 2020 hubo 20 fallecimientos en la escena de la tragedia, en el primer trimestre de 2021 la cifra llegó a 27. En los primeros tres meses de 2022, en tanto, hubo 26 víctimas fatales. Y en el primer trimestre de 2023 los decesos llegaron a 32, también por debajo de los 40 fallecidos en los primeros tres meses de este año y en el lugar.
Respecto a la cifra total de fallecidos en el primer trimestre de 2024 contando a quienes no sobrevivieron tras ser hospitalizados (59 muertes), resulta difícil compararlas con las de años anteriores, puesto que no hay registros de esa información en años pasados.
MOTOS, CON MÁS FATALIDADES
Según destacaron desde la Jefatura de Policía Vial y sus Delegaciones Dependientes a Los Andes, la mayoría de los siniestros (80%) suelen producirse los fines de semana.
De acuerdo a los datos aportados por el Ministerio de Seguridad, la mayoría de las víctimas fatales en este primer trimestre de 2024 eran conductores de motos (42%, la mayoría rodados de bajas cilindradas -250 y 100 cc-), seguidos por conductores o conductoras de autos (25%), acompañantes de auto (15%), peatones (12%) y ciclistas (5%).
Respecto a las causas, en el período analizado de 2023, el 53% fue colisión entre vehículos -muchas relacionadas con sobrepasos antirreglamentarios-, seguido por vuelco o pérdida de dominio con 22%.
En lo que tiene que ver con la franja horaria, de acuerdo a los datos de la Policía Vial de Mendoza, 20% de los accidentes ocurrieron entre las 4 y las 8, y entre las 20 y las 22. “Estos datos son significativos, porque aluden a la imprudencia y conducción antirreglamentaria, ya sea por el horario o por la falta vial asociada al accidente”, resumieron a Los Andes.
LOS OTROS DATOS QUE PREOCUPAN
De acuerdo a las estadísticas de Voluntarios en Red, que cuenta las víctimas fatales que fallecieron en el lugar del accidente y durante las 48 horas posteriores, de los 59 fallecidos en accidentes de tránsito en los primeros 3 meses de 2024, 47 son hombres y 12 son mujeres. Además, 39 víctimas tenían más de 31 años (27 personas entre 31 y 60 años, y 12 era mayores de 60). En tanto, 17 tenían entre 18 y 30 años, mientras que solo 3 estaban por debajo de los 17 años.
En cuanto al medio de movilidad involucrado en los siniestros, 24 de los fallecidos y fallecidas manejaban o circulaban en moto, mientras que 23 hacían lo propio en autos. Además, 8 de las víctimas fatales eran peatones, 3 se movilizaban en bicicleta y una sola persona falleció a bordo de un camión.
En cuanto a los horarios de los siniestros, de acuerdo a los reportes del Observatorio de Seguridad Vial de Voluntarios en Red, 33 fueron en horario diurno, mientras que 26 fueron en horario nocturno. Además, 34 de los accidentes tuvieron lugar en rutas, 22 en zonas urbanas y los 3 restantes fueron en zonas rurales.
LAS HERAS, EL DEPARTAMENTO CON MAYOR FATALIDAD
Al analizar los fallecidos en siniestros viales según el departamento, Las Heras se posiciona como el que más víctimas fatales contabilizó. En total, 8 personas fallecieron en jurisdicción lasherina. En tanto, en Luján y Maipú fallecieron 7 personas en cada uno de los departamentos en distintas tragedias viales, mientras que en San Rafael y en San Martín perdieron la vida 6 personas en cada uno de esos departamentos.
En Guaymallén, en tanto, 5 personas fallecieron en distintos siniestros, mientras que Tunuyán, San Carlos y General Alvear registraron 4 decesos en cada uno de estos territorios.
En Junín fallecieron 3 personas, mientras que en Santa Rosa murieron 2 víctimas de accidentes viales. Las cifras se completan con un muerto en Godoy Cruz, uno más en Rivadavia y otro en Malargüe.
PREVENCIÓN, SANCIÓN Y ALGO MÁS
Según explicaron desde la Policía Vial de Mendoza, se trabaja de forma continua en operativos conjuntos con los preventores viales de cada municipio.
De esta manera, se llevan adelante operativos de tránsito en rutas y se han maximizado las sanciones por medio de actas viales. Se han incrementado los controles por RTO, actas por exceso de velocidad, controles de alcoholemia y controles biométricos, entre otras cosas.
Además se han reforzado e implementado puestos de control de tránsito en zonas rojas o conflictivas. Y se han incrementado también los controles de motos, ya que mientras que en marzo del 2023 se controlaron 7.122 rodados, en marzo de este año la cifra ascendió a 8.693.
Además, otro de los puntos en que se viene trabajando apunta a aumentar las penas y sanciones para conductores que cometan infracciones graves, tales como conducir de forma imprudente o bajo los efectos del alcohol.
“En Mendoza la conducción antirreglamentaria es la segunda causa de muertes violentas, luego de los suicidios. Por ello es que interesa superlativamente la agenda relativa al agravamiento de los delitos vinculados a la conducción antirreglamentaria”, concluyeron.
