Austria fue un escenario que no le sentó bien a Mercedes y eso se vio reflejado en la pista. Toto Wolff despejó dudas sobre el rendimiento de las “Flechas de Plata” y señaló que el calor es el talón de Aquiles del equipo.
"Abrimos el chasis lo máximo posible. La otra forma de conseguir bajar las temperaturas era el lift and coast (técnica que consiste en levantar el pie del acelerador antes de la frenada). Sabíamos que teníamos un problema con la refrigeración del chasis, es nuestro talón de Aquiles, pero perder es la mejor forma de aprender. En Austria teníamos que hacer lift and coast cada 400 metros para refrigerar el coche", le dijo Wolff a la agencia de noticias GGM.
Vale recordar que Mercedes es el gran dominador de esta temporada y que en ocho de los nueve carreras disputadas se había quedado con la victoria. Para el equipo alemán, la refrigeración del chasis es su punto débil y deberán mejorarlo si quieren evitar rendimiento como el expuesto en el Red Bull Ring.
