Mariano Werner alcanzó el bicampeonato dentro del Turismo Carretera en 2021 y para defender su doble corona, conformó un nuevo equipo, el cual fue presentado el pasado viernes 28 de enero en Paraná. El entrerriano habló con Carburando y contó sus expectativas para el torneo que arrancará el próximo 13 de febrero en Viedma.
“La verdad que el auto quedó divino, siempre uno trata de trabajar para mejor. Tenemos la posibilidad de que continúen la mayoría de las publicidades, sumados a una marca prestigiosa como lo es Elf, así que esto es elevar la vara personal y deportiva, lo cual siempre es lindo”, manifestó Werner, quien en su flamante estructura mantendrá al mismo grupo de mecánicos y la motorización de Rody Agut.
Y agregó: “Disfruté mucho del verano, cosa que hace tiempo no podía hacer. Uno empieza a vivir lo que ha conseguido, pero sin olvidarnos que dentro de 20 días tenemos un examen, por lo cual uno asume toda la responsabilidad de lo que tiene que hacer”.
Además, el oriundo de Paraná se refirió a la receta que le permitió lograr los últimos dos títulos. “Por supuesto que cada año es particular. Entiendo que todos los equipos evolucionan y la parte de pilotaje también, tengo los mismos mecánicos, lo cual es muy bueno, también el mismo motorista, aunque distinto auto. Cuando dijo que es otro Ford es loco porque dejé el auto campeón del 2020 y hacer uno de cero”, explicó.
“Por eso, siempre uno tiene esa pregunta de cómo va a ser y casualmente, el año pasado nos dio grandes resultados, entonces dejamos ese auto campeón y armamos uno nuevo, cedido por Juan Carlos Cifre y que fue armado por Marcelo Occhionero, que es gemelo a los Falcon del 2020 y 2021. Tenemos buena base, pero ahora debemos armar un poco el rompecabezas y arrancar con los pies sobre la tierra, buscando comenzar de la mejor manera”, se explayó.
Por último, Werner dejó claro que podría no hacer un ensayo antes del arranque del campeonato. “No sé si vamos a probar porque hay poco tiempo. Hay una carrera de TC Mouras en este lapso en La Plata, que es el circuito de prueba. Además, está haciendo mucho calor, lo que muchas veces no deja hacer una prueba consistente durante todo el día. Si logramos aprovechar ese tiempo en el taller para pulir detalles y pasar por el rodillo como queremos, por ahí la pasó para más adelante”, concluyó.
