La Fórmula 1 desarrolló nuevas pruebas con un prototipo del coche que se usará en 2021 y arrojó resultados excepcionales: de perder el 50% de carga aerodinámica a un 5 o 10%.
Pat Symonds, jefe técnico de la Fórmula 1, manifestó sobre el ensayo: "La prueba completada con este auto fue diferente respecto a las que los equipos desarrollan normalmente. La razón principal es que se buscan datos no solo referentes a la fuerza, sino también al aire sucio que deja tras de sí un auto. Los equipos se concentran sólo en las fuerzas del auto mediante una variedad de posiciones mientras mueven el monoplaza. Aunque nos interesan esas fuerzas y, en particular, cómo cambian a medida que el vehículo se mueve, estamos aún más interesados en lo que sucede con el aire sucio detrás del auto".
Y luego agregó: "Se trabaja a marchas forzadas para que todo esté listo para 2021. Por eso, además de pruebas en el túnel de viento, se hará también un test físico. Aunque la mayor parte de nuestro desarrollo lo hacemos con CFD y se usa una técnica más avanzada que la que utilizan los equipos normalmente, queremos respaldar las simulaciones virtuales con una simulación física. Hemos optado por utilizar un modelo al 50% en vez de al 60% y lo colocamos bastante lejos del túnel de viento, para inspeccionar mejor la estela del monoplaza".
