Hace un tiempo, sólo fue un secreto a voces, pero ahora con detalles, folletos y fotos, quedó confrimado: Toyota comercializará la nueva generación del Corolla a partir de este año.
Las autoridades de la marca en la Argentina, confirmaron que el modelo llegará de Brasil, dando como fecha tentativa el último trimestre del año, poniendo como fecha probable el mes de octubre.
Será la undécima generación del sedán y llega con su primera gran actualización, que incluye cambios en estética y mejoras en seguridad con la presencia del control de estabilidad.
Una versión híbrida
Otra de las grandes novedades del Corolla 2019 será la incorporación de una versión con tecnología híbrida por primera vez en la región y que ya había sido anticipado por la marca japonesa, que la desarrolló en Brasil para ser utilizada también con etanol, algo inédito en el mundo y sólo destinado para ser usado en el país vecino.
El Corolla híbrido será una de las opciones de este modelo en nuestro país.
No hay novedades en la mecánica, que en Brasil posee el motor naftero 1.8 Dual VVT-i con 139 CV de potencia, junto con motores eléctricos y un sistema de refeneración de energía. En Europa, la versión ecológica con motor 1.8 y propulsión eléctrica posee 122 CV de potencia.
Por el momento, se desconoce cómo estará conformada el resto de la gama, que tendrá una variante naftera aún no develada. Tampoco se conoce el equipamiento, que debería contar con novedades en comparación con el producto actual.
Este Corolla utilizará la plataforma TNGA, conocida localmente por estar presente en el Prius, que también posee un sistema híbrido con motor 1.8 con ciclo Atkinson y modo completamente eléctrico.
Por dentro
En cuanto al diseño, el Corolla regional debería seguir los pasos del producto europeo, que posee una imagen diferente en comparación con el modelo norteamericano. En el interior, la evolución es compartida.
De esta forma, la nueva generación debería pisar la Argentina a fines de este año, con la misión de continuar con el liderazgo de la generación actual, y que durante el año pasado lo tuvo al frente de las ventas y de los patentamientos.
Aquel anillo de pétalos de los años ‘60
Allá por la década del '60, la gente tenía poder adquisitivo, comenzaba a dejar de preocuparse sólo por comer y podía pensar en movilizarse de manera menos precaria. Había una oportunidad concreta y Toyota fue a buscarla. La premisa era diseñar un vehículo económico, compacto pero a la vez amplio, y que ofreciera adelantos no vistos anteriormente.
"Un auto que contribuya a la felicidad y el bienestar a la gente en el mundo", fue la premisa que se auto impuso Tatsuo Hasegawa, el ingeniero jefe a cargo del desarrollo del Corolla, quien había ingresado a la compañía en 1946, pero que recién salió a la calle en 1966.
El nombre "Corolla" -vale recordad- remite al anillo de pétalos alrededor de la parte central de una flor; fue pensado para evocar la imagen de un auto compacto pero llamativo y con mucho estilo, en un momento en el que, precisamente, Japón florecía. (según lo recuerda Sergio Cutuli).
