Ecogas, especialista en servicios de energía, y Andesmar, en transporte, se unieron para aportar soluciones concretas a la movilidad sostenible, un vector clave para la innovación en transportes urbanos y de carga. De esta unión y con una inversión aproximada de 300 millones de pesos, en un tiempo de 10 meses, construyeron el primer punto de carga de GNC para colectivos del trasporte urbano en la provincia. Pronto, también instalará una estación de servicio para vehículos particulares.
“Recién charlábamos con algunos choferes y la verdad es que las ventajas que tienen el gas para el transporte son muchas. Por eso ser los primeros en tener una estación cautiva en Argentina no es menor, porque para nosotros la transición energética también pasa por el gas”, sostuvo Mauricio Badaloni, presidente de la firma Andesmar. La estación está ubicada en Guaymallén, en el Carril Godoy Cruz 8143, en los límites con el cinturón verde de la ciudad en Rodeo de la Cruz.
El gas natural comprimido disminuye significativamente la contaminación ambiental respecto del gasoil y las naftas, las emisiones de CO₂ y la contaminación sonora. Por esas razones, es una energía recomendada para transporte público en grandes centros urbanos. Es por eso que Ecogas y Andesmar le dieron forma a Gasdifex SA, operadora de la presente estación de servicio de GAS exclusiva en el país.
Recordemos que el uso del transporte urbano de pasajeros creció por encima de las 200.000 operaciones diarias en el Área Metropolitana del Gran Mendoza desde la implementación del sistema MendoTran, que comenzó en enero 2019. En agosto de este año se registró un promedio de 840.000 transacciones por día en los distintos servicios.
Acompañando la movilidad sostenible
El gas como energía alternativa, además de su menor impacto ambiental, ayuda a bajar los costos del transporte público en razón de su precio más bajo en relación con los otros combustibles fósiles. En el marco de la matriz energética argentina, será siempre más competitivo que otros combustibles, ya que somos un país con un gran potencialidad de producción de gas.
“Trabajamos bajo los pilares de la eficiencia energética y la innovación. Y digo esto básicamente porque esta estación de carga de buses se basa en esos pilares. En la innovación, porque es la primera en el país que carga buses de manera exclusiva y con un surtidor de alto caudal. En la eficiencia, porque esto reduce o va a reducir alrededor del 40% el costo del combustible de todos los buses. Eso redundará en más recursos para otra cosa”, explicó Rubén Vázquez, CEO de Ecogas y titular de Gasdifex.
Es un punto de carga de GNC único en el país, diseñado exclusivamente para unidades de transporte público. Con un tiempo aproximado de carga de 10 minutos, disminuye a menos de la mitad el lapso en que las unidades deben inmovilizarse para la recarga. Aportando como novedad que las unidades no tienen tiempo de traslado respecto a su estacionamiento, porque la estación de carga esta instalada en la estación terminal del recorrido 120 de la STM.
Mendoza, pionera en transporte limpio
La estación se instaló para incrementar la eficiencia del sistema de transporte público de Mendoza, que ya convirtió gran parte de su parque automotor a energías ecoeficientes. El Gobierno de Mendoza en diciembre de 2022 había presentado son 20 unidades que se incorporan a la flota de servicio de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) junto a los colectivos eléctricos, que prestan servicio desde 2019 y las nuevas duplas del Metrotranvía.
Los buses impulsados por GNC logran una autonomía de 200 kilómetros y en comparación con los combustibles fósiles, generan una importante reducción de emisiones de CO₂. Estas unidades propulsadas a gas natural comprimido contaminan 50% menos y disminuyen también el ruido superior en 50%. Algunas características son que incluyen áreas específicas para discapacitados, una capacidad para 31 pasajeros sentados y una caja de cambios automática de 6 velocidades.
El punto de carga se ubicó estratégicamente en predios de la STM. De esa manera, se reducen los costos asociados a las distancias y recorridos a los puntos de recarga. Asimismo, permite planificar el circuito de recarga sin afectar los recorridos del servicio ni la utilidad de las unidades de transporte.
“Este proyecto nació básicamente por las conversaciones que tuvimos con Mauricio Badaloni, pensando en que la matriz energética del transporte público tiene que cambiar. Tenemos mucho gas en el sur y capacidad de poder traerlo, por eso el precio debería ser mucho más bajo que el precio del gasoil”, concluyó Rubén Vázquez, titular de Gasdifex.
Es la primera estación GNC con instalaciones de alto caudal, diseñada para vehículos de gran porte y con dedicación exclusiva a las unidades de transporte. El compresor de la estación posee una capacidad de carga de 1500 metros cúbicos por hora, esto significa unas 50 unidades por día. El precio promedio del metro cúbico de GNC en la plaza es de $169.
Próximamente, en ese mismo predio, se instalará una estación de servicio para vehículos particulares.
