Alpine tiene la mira puesta para los cambios que se vendrán en 2026 y para este año decidió continuar con el mismo chasis que el año pasado.
Franco Colapinto, piloto de Alpine
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La Fórmula 1 está próxima a comenzar la temporada 2025 y tras la presentación de los nuevos monoplazas, comenzaron a circular los datos técnicos de cada coche y Alpine causó polémica por una drástica decisión a la hora de diseñar el vehículo de este año.
Lo cierto es que la escudería donde Franco Colapinto se ubicó como piloto reserva decidió construir su coche con la férrea intención de no exceder los límites presupuestarios pautados en 135 millones de dólares.
Alpine decidió no desarrollar un monoplaza para este año y seguir usando el chasis de 2024 llamado A524 y que fue rebautizado como A525, de acuerdo con lo indicado por la revista italiana Autosprint.
En ese sentido, el coche de 2025 no presentará cambios significativos respecto a su predecesor, ya que planean desarrollar mejores respecto al chasis que tenían entre manos, en lugar de crear uno completamente nievo.
Además, la decisión también contempla el hecho de invertir tiempo y dinero en lo que será el monoplaza de 2026, año donde la F1 pondrá en funcionamiento cambios drásticos para todas las escuderías y el equipo francés cambiará sus motores de Renault a Mercedes.
Recordemos que para el año que viene los coches disminuirán de tamaño, por lo que su carga aerodinámica será menor, con gomas más pequeñas (se probaron durante este receso) y la llegada de combustibles sintéticos que serán menos contaminantes.
Alpine terminó sexto en el campeonato de constructores de la fórmula 1 el año pasado y para este presente cuenta con Pierre Gasly y Jack Doohan como pilotos titulares confirmados, mientras Franco Colapinto aguarda su chance.
Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo italiano, fue clave para la llegada del corredor argentino y tiene una buena opinión sobre el corredor nacional: “es rápido. Es un piloto muy, muy bueno que ya tiene cierta experiencia. Creemos en Franco y luchamos por tenerlo en el equipo y, de cara al futuro, es uno de los activos más importantes para nosotros”.
Sobre cuándo podría correr, el empresario italiano reveló que “lo importante en la F1 es el cronómetro. Franco es un buen tipo, los patrocinadores lo respetan, ha tenido buenas conversaciones con todos los ingenieros y está trabajando muy duro en este momento. Estamos muy contentos”.
"Puedo prometer que haremos todo lo posible para que Franco esté en condiciones de hacer su trabajo. Estamos haciendo todo el esfuerzo posible con los ingenieros para asegurarnos de que tenga el coche adecuado para hacer su trabajo y luego veremos", concluyó Briatre.
Por lo pronto, esta semana la F1 comenzará sus actividades oficiales, ya que comienzan los ensayos de pretemporada en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin, que se llevarán a cabo del miércoles al viernes. Luego, deberemos esperar hasta el 16 de marzo, cuando la categoría se traslade hacia Australia para la primera fecha que se correrá en el escenario callejero de Melbourne.