Mauricio Badaloni: “Hoy hemos optado por el compre argentino”

Mauricio Badaloni - Gerente de Andesmar.

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• La firma

Por Diana Chiani - dchiani@losandes.com.ar

Para indicar que las cosas pueden no salir bien, suele decir que está la posibilidad de “comerse una curva”. El gerente de Andesmar, Mauricio Badaloni, sabe muy bien lo que eso significa ya que creció en la empresa familiar de ómnibus -que en la actualidad está diversificada a cargas, envíos, turismo y otras ramas- y empuja el desarrollo de la firma junto a un hermano y dos primos, principalmente.

En las últimas dos semanas, además, la firma mendocina ha transitado otro tipo de curvas. Más emocionantes y con mayores réditos que las de su analogía. Se trata de las del Dakar 2012, de cuya logística integral se hizo cargo Andesmar por cuarta vez, después de competir con grandes firmas argentinas y algunas multinacionales. En esa tarea, movilizan unas 3.000 personas y corren la carrera casi a la par de los pilotos.

El hombre, no obstante, no es fanático de los autos, por lo que sólo estuvo en una de las etapas y se jacta de saber delegar un trabajo exigente en empleados de absoluta confianza. 

-¿Este año el Dakar no ha sido distinto a otros porque llegó a Perú?

-No, porque nosotros nos manejamos perfectamente en todos los países limítrofes. La diferencia estuvo en que esta vez estuvimos adentro de la logística. Antes sólo cotizábamos desde afuera.

-¿Cuántas personas trabajan?

-Movilizamos 170 personas y 67 transportes entre camiones y buses.

-¿Contratan gente especialmente?

-No. Nuestro orgullo es que lo hacemos con personal mendocino, capacitado por nosotros.

-Además de la paga, ¿qué otros réditos económicos les dio participar del Dakar?

-A partir de eso hicimos la logística de los recitales de U2 y Chayanne en Argentina y Chile. Nuestro nombre empieza a ser conocido en esa área por personas de todo el mundo, muchas que participan de la carrera de uno u otro modo.

-Más allá de este buen comienzo de año, ¿cómo creen que será 2012?

-Si la coyuntura política es firme, las personas se relajarán y se animarán a viajar, a visitar parientes. Eso fue lo que sucedió en 2011 a pesar de las elecciones. Pensamos que este va a ser un año similar, tal vez con algunos puntos menos.

-¿Cómo ven los aspectos económicos actuales?

-Lo principal a controlar es la inflación. Si los aumentos de salarios se quedan en un rango de entre el 15% y el 18% y que todos económicamente bajemos unos puntos pero podamos tener mayor tranquilidad y posibilidad de planificación, creo que no habrá grandes inconvenientes. Sobre todo ahora que van a quitar subsidios.

-¿Cuál es su opinión al respecto?

-Estamos de acuerdo porque las subvenciones van en contra de una empresa competitiva como la nuestra.

-Ustedes también tienen un pequeño subsidio al combustible.

-Casi un 60% del combustible que usamos tiene una tarifa diferencial, pero si nos lo quitan creo que hay que hacer un replanteo puertas adentro, mejorar la unidad de negocios y acordar entre privados para ordenar.

-También aumentarán los ingresos brutos y algunas subas podrían trasladarse a los pasajes.

-Nosotros siempre pagamos impuestos. Creo que hay que apostar al proyecto del gobierno provincial y, aunque no pagaré de manera holgada, pienso que hay que dejar de competir y empezar a cooperar. Si tengo que aumentar la tarifa un 10% no llevo a nadie.

-Es una posición diferente a la de otros empresarios.

-Entiendo que hay puntos que pueden ser tu vida. Pero hay que defenderse con las propias armas. Es más fácil tirar piedras contra los que sean y puede ser una opción, pero no podemos salir así porque últimamente estoy en desacuerdo con la forma intempestiva de gobernar del gobierno nacional. Esto hace que el empresario, en lugar de estar en la diaria, esté pensando en qué hacer para no comerse una curva.

-¿Está de acuerdo con las políticas nuevas?

-Son correcciones simples. Entiendo el tema de las importaciones. Hoy Argentina lo necesita. No podemos hacer lo que queremos, vivir como queremos y si al Estado no le conviene no me importa.

-¿Cómo sería su postura, entonces?

-Hoy todo el mundo se está cerrando. Cuidemos nuestra economía, que es de lo que viviremos. No me parece mal. Lo único que digo es que no se haga de la noche a la mañana. En especial porque hay empresarios que invirtieron, contrataron personal y ahora no saben qué hacer.

-¿A ustedes les afecta la restricción de importaciones?

-En algunos casos sí porque durante años hicimos buenos acuerdos con Volvo (Suecia) por cuestiones de seguridad, pero hoy es importado, es difícil conseguir repuestos. Hay que buscar alternativas. No es malo. Hoy hemos optado por el compre argentino. Creo que una balanza comercial positiva le hace bien al país.

-¿Cómo les ha ido con los fines de semana largos?

-Han sido muy buenos. Venimos de una estacionalidad muy tranquila y en las bajas había que remarla mucho. Hay que tener en cuenta que nuestros costos fijos son muy altos y constantes. Los fines de semana largos nos han dado buenos respiros. En especial porque la gente estuvo con ánimos de viajar. De hacer trayectos relativamente cortos.

-¿Cómo compiten con los pasajes aéreos que cuestan casi lo mismo?

-Es muy difícil, aunque valoramos la conectividad que la línea de bandera ha traído a Mendoza. Por este motivo, no podemos aumentar las tarifas, aunque estamos autorizados. De todas maneras, nuestra estrategia es ofrecer diversos rangos y precios para poder viajar.

-¿Con la quita de subsidios eso no será peor?

-Creemos que va a haber un sinceramiento en todas las tarifas. Incluida la de Aerolíneas. Cuando eso suceda, yo no podré aumentar sino tratar de captar los clientes que se habían ido al avión.

-¿Por eso es optimista con respecto a este año?

-Si las metas económicas se pueden solucionar, hacemos las cosas bien y el mundo sigue así, creo que vamos a estar bien porque se han hecho cambios muy potentes.

-¿Tienen pensado hacer inversiones?

-Tenemos un plan de renovación y algo de expansión de flota.

-¿En todas las áreas?

-Dentro de Argentina y con el transporte de carga y logística hemos hecho buenos acuerdos con tres multinacionales. Creemos que esa es la punta del iceberg y queremos estar bien preparados para cuando las cosas avancen. En esa área vamos a tomar gente. Respecto a los buses, trataremos de ser más conservadores para poder rearmarnos tranquilos con la quita de subsidios.