La doble vía de la ruta 7 se elevará al pasar por La Paz

Los habitantes de La Paz lograron que la construcción de la doble vía de la ruta nacional 7 no divida la zona urbana de ese pueblo y que la traza del camino sea sobreelevada en el ingreso a la villa, lo que impedirá el cruce de peatones y ciclistas a nivel, con el consiguiente peligro de accidentes con ciclistas y peatones como potenciales víctimas.

Éste era un fuerte reclamo de las fuerzas vivas paceñas y ayer las máximas autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) señalaron a este diario que la doble vía La Paz-Santa Rosa, a la altura de la rotonda de acceso a la villa, se elevará para permitir comunicar los laterales norte y sur con tres pasos por debajo de la estructura.

Voceros de prensa de la repartición mendocina dijeron que se había tomado la decisión política de atender el reclamo de los vecinos "para evitar los riesgos que actualmente se plantean en el cruce de la carretera, en la zona de San Martín".

Ahora resta que las autoridades de la DPV, encabezada por el administrador Enrique Soler y Juan Carlos Allayme, hagan los contactos con la constructora de la vía de comunicación, la empresa Cartellone, con subcontrato de la firma Genco y con Vialidad nacional, pero la decisión está tomada. Obviamente, por los cambios que se operarán habrá un aumento en el costo general del emprendimiento, que por ahora no fue anunciado.

Los vecinos recibieron con beneplácito la decisión del organismo provincial. Alberto Molina, estudiante universitario, y Pedro López, profesor de la escuela Galileo Vitali, que encabezaron a los vecinos autoconvocados por esta problemática, señalaron que por estas horas iban a comunicar la decisión de la DPVal resto de los habitantes del departamento. "Pensamos que si bien se encarecerá la construcción, el proyecto original era muy inseguro y, si no se modificaba, terminaría costando muchas vidas por accidentes de tránsito. La propuesta es la más óptima para los paceños y para quienes circulan por el corredor bioceánico", aseguraron.

El kilómetro 905, donde se sobreelevará la carpeta asfáltica, es estratégico para la ruta 7. Está justo en el punto medio entre las capitales de Mendoza y San Luis y es utilizado por muchos vehículos, principalmente transporte de carga, como lugar de descanso y recarga de combustible. Allí, sobre el lateral sur y en un sector de curva y contracurva, se levanta la villa cabecera de La Paz. / Miguel Títiro